Grundbegriffe: Was bedeutet „Dellenentfernung ohne Lackieren“?

Dellenentfernung ohne Lackieren (DoL) beschreibt Verfahren, bei denen eine Delle im Blech so zurückgeformt wird, dass keine Neulackierung erforderlich ist. Voraussetzung ist in der Regel, dass der Lack intakt ist und das Schadbild eine lackschonende Rückformung zulässt.

Sanfte Instandsetzung

Unter sanfter Instandsetzung verstehen wir eine Reparaturphilosophie, die so wenig wie möglich in die Substanz eingreift. Ziel ist, die originale Bauteilform wiederherzustellen, ohne Material aufzubauen (Spachtel) oder Flächen neu zu lackieren.

Smart Repair

Smart Repair bezeichnet punktuelle Reparaturmethoden für kleinere Schäden – häufig im Lack- oder Kunststoffbereich. Im Kontext unserer Arbeit ergänzt Smart Repair die DoL-Techniken, etwa wenn zusätzlich zur Delle ein kleiner Lackkratzer vorliegt und eine großflächige Lackierung vermieden werden soll.

Die zwei Kerntechniken: Drücken & Kleben

Drücktechnik (PDR) – Rückverformung von innen

Bei der Drücktechnik wird die Delle über Spezialwerkzeuge von der Rückseite des Blechs in kontrollierten Arbeitsschritten zurückgeformt. Entscheidend sind Erfahrung, das richtige Werkzeugset und eine präzise Sichtkontrolle über Reflexionslicht, um Linien, Kanten und Oberflächenruhe wiederherzustellen.

• Ideal bei gut zugänglichen Bauteilen (z. B. Tür, Kotflügel, Dach – je nach Aufbau)
• Sehr hohe Präzision bei Parkdellen und vielen Hagelschäden
• Der Originallack kann in vielen Fällen vollständig erhalten bleiben

Klebetechnik – Ziehen von außen ohne Innenzugang

Die Klebetechnik kommt dann zum Einsatz, wenn ein Innenzugang nicht oder nur mit unverhältnismäßigem Aufwand möglich ist. Dabei werden spezielle Zugadapter (Tabs) aufgesetzt und die Delle kontrolliert herausgezogen. Im Anschluss erfolgt die Feinbearbeitung, bis die Fläche optisch sauber wirkt.

• Geeignet für schwer zugängliche Bereiche
• Effizient bei typischen Alltagsdellen
• Oft ohne umfangreiche Demontage möglich

Wann ist DoL sinnvoll – und wann nicht?

Ob eine lackschadenfreie Instandsetzung möglich ist, hängt weniger von der „Größe“ als von den Details ab. In der Praxis entscheiden mehrere Faktoren über die beste Methode oder eine sinnvolle Kombination.

Typische gute Voraussetzungen

• Intakter Lack ohne Abplatzer oder Risse
• Keine harte Kantenstauchung (z. B. scharf geknickte Sicken)
• Günstige Lage (nicht direkt in extremen Kanten-/Doppelblechbereichen)
• Gute Zugänglichkeit oder geeignete Klebepunkte

Typische Einschränkungen (Abwägung erforderlich)

• Lack ist bereits nachlackiert (höheres Risiko bei Klebetechnik)
• Sehr tiefe Dellen mit starker Materialdehnung
• Schäden auf oder direkt an scharfen Kanten/Sicken
• Kombinierte Schäden (Delle + tiefer Lackkratzer) – ggf. DoL + Smart Repair

Warum der Originallack so viel Wert ist

Der Originallack ist ein Qualitätsmerkmal: Er steht für Originalität, nachvollziehbare Fahrzeughistorie und oft auch für bessere Wiederverkaufschancen. Besonders relevant ist das für:

• Leasingrückläufer (Zustandsberichte, kalkulierte Abzüge)
• hochwertige Fahrzeuge (Wertminderung durch Nachlackierung vermeiden)
• Oldtimer (Substanz und Historie sind kaufentscheidend)

Region & Einsatzgebiet

Dellentechnik Mesenez ist als Fachbetrieb im Ruhrgebiet regional verwurzelt und unterstützt Kunden unter anderem in:

• Dortmund
• Bochum
• Castrop-Rauxel
• Unna
• und vielen weiteren Städten der Region

Schadensarten im Überblick (Wiki-Glossar)

Parkdelle

Eine meist rundliche Delle, häufig verursacht durch andere Autotüren, Einkaufswagen oder leichte Rempler. Bei intaktem Lack ist DoL in vielen Fällen die wirtschaftlichste und wertschonendste Lösung.

Türkantenschlag

Ein Einschlag an der Türkante oder im Kantenbereich eines Bauteils. Je nach Kantenstauchung und Lackzustand ist eine sanfte Instandsetzung möglich – der Kantenbereich erfordert dabei besondere Präzision.

Hagelschaden

Viele kleine Dellen, oft über mehrere Bauteile verteilt (z. B. Dach, Motorhaube, Kofferraumdeckel). Hagelschäden sind ein klassischer Anwendungsfall der Drücktechnik, da die großflächige Nachlackierung häufig vermeidbar ist.

Beule

Im Alltag wird „Beule“ oft für größere Verformungen genutzt. Ob DoL möglich ist, hängt von Tiefe, Materialdehnung, Lage (Kante/Sicke) und Lackzustand ab.

Lackkratzer (Smart Repair)

Von leichten Schleifspuren bis zu Kratzern durch den Klarlack oder bis zur Grundierung. Smart Repair kann helfen, wenn eine punktuelle Instandsetzung genügt und keine Komplettlackierung notwendig sein soll.

Entscheidungsfaktoren: So bewerten wir einen Schaden

Für ein technisch sauberes und wirtschaftliches Ergebnis wird der Schaden anhand konkreter Merkmale eingeschätzt:

• Position: Fläche, Kante, Sicke, Doppelblechbereich
• Tiefe & Form: weich/gleichmäßig vs. spitz/kantig
• Zugänglichkeit: Innenzugang möglich oder Klebetechnik sinnvoll
• Lackzustand: original, nachlackiert, empfindlich
• Material: Stahl/Aluminium und Bauteilspannung
• Ziel: perfekte Optik, Leasingrückgabe, Verkaufsvorbereitung

Ablauf: Von der Einschätzung bis zur fertigen Oberfläche

1) Sichtprüfung & realistische Einschätzung

Wir prüfen das Schadbild, besprechen Ihre Zielsetzung und wählen die passende Methode. Im Fokus steht: maximaler Werterhalt bei minimalem Eingriff.

2) Wahl der Technik (oder Kombination)

Je nach Bauteil und Lage arbeiten wir mit Drücktechnik, Klebetechnik oder einer Kombination. Bei Bedarf wird demontiert – aber nur so viel wie nötig.

3) Präzisionsarbeit unter Lichtkontrolle

Die eigentliche Rückformung erfolgt in feinen Schritten. Entscheidend ist nicht nur „Delle weg“, sondern eine ruhige Oberfläche: Lichtkanten, Linienführung und Spiegelbild sollen wieder stimmig wirken.

4) Finish & Qualitätscheck

Zum Abschluss erfolgt die Feinabstimmung, Kontrolle aus verschiedenen Winkeln sowie eine finale Bewertung des Gesamteindrucks. Ziel ist ein Ergebnis, das sich harmonisch ins Fahrzeugbild einfügt.

Hagelschaden & Versicherung: Was ist typisch?

Bei Hagelschäden unterstützen wir auf Wunsch auch die Versicherungsabwicklung. Wichtig sind dabei eine saubere Dokumentation, klare Kommunikation und eine fachgerechte Reparaturplanung – besonders, wenn mehrere Bauteile betroffen sind.

Wirtschaftlichkeit: Warum DoL oft bis zu 70 % sparen kann

Im Vergleich zur klassischen Instandsetzung (Schleifen, Spachteln, Lackieren) ist DoL häufig deutlich effizienter, weil Arbeitsschritte und Materialaufwand entfallen. Je nach Schadenbild sind Einsparungen von bis zu 70 % möglich – bei gleichzeitigem Vorteil, dass der Originallack erhalten bleibt.